Japan Bilauktioner

Visste du att det finns över 120+ japanska bilauktioner?

Ja, detta är ett faktum och de ökar fortfarande i antal över hela landet. Från Sapporo ner till Kyushu finns bilauktioner utspridda över hela landet. Dessa auktioner ligger mestadels antingen nära en hamn, till exempel USS Yokohama, som har det faktiska sjöfartslogistikföretaget direkt intill, eller så kommer de ofta att ligga i stadens utkanter.

USS Tokyo ligger till exempel i staden Noda i Chiba Prefecture. (nej egentligen inte Tokyo alls) Auktioner kräver väldigt mycket fastigheter för att fungera. Till exempel är USS Tokyo byggt på en helt platt bit mark som sträcker sig nästan en och en halv kilometer och har plats för upp till 15,000 XNUMX bilar per auktionsdag (torsdag).

USS Yokohama, USS Nagoya är till exempel vid hamnområdena och använder prefabricerade flerskiktade specialbyggda parkeringsplatser för att visa 7,000 10,000 till XNUMX XNUMX bilar vardera. Varje anläggning är utformad för att få in och ut bilar på dubbel snabb tid och för att låta auktionsagenter enkelt springa runt och inspektera bilar på själva auktionsdagen.

Få åtkomst till USS-auktion

Vem går till dessa japanska bilauktioner?

Uppenbarligen är vi i Japan och den största andelen köpare är japanska medborgare som kommer för att fylla på sina bilar eller små butiker. De kan vara där för att kontrollera en liten Kei-bil för landsbygdssamhället eller en Ferrari för ett showroom i Ginza. Andra kanske där som en del av ett stort multinationellt exportföretag.

Dessa japanska återförsäljare och exportörer utgör cirka 60% av auktionsbesökarna (deltagare) dagligen. De kommer tidigt och gör sin inspektion på en eller flera enheter och går sedan tillbaka till kontoret med bil eller tåg. De kan också stanna på auktionen och bjuda direkt från auktionshallen på bilen om tiden är lämplig. Eller så kan de också göra det på sitt kontor.

De andra 40% av auktionsdeltagarna består av ex-pats, utländska besökare och sponsrade gäster. De kommer övervägande från länder som Sri Lanka, Pakistan, Australien, Nya Zeeland, Kanada, Polen, Förenade Arabemiraten, Tyskland, Storbritannien, USA, Chile, Cypern, Ryssland och mer. Dessa deltagare kommer övervägande att exportera dessa bilar till sitt hemland eller till andra länder som vi gör. Auktioner i Japan erbjuder faktiskt inte mycket stöd till exportörer totalt sett så vi har vårt arbete skuren från början. Men genom att säga att några av de större auktionerna faktiskt erbjuder västerländska luncher och USS Tokyo faktiskt har ett bönrum.

Kan allmänheten åka till japanska bilauktioner?

"Ja, du kan gå så länge du får sällskap av en auktionsmedlem för att stödja dig och logga in dig för dagen".

Du kanske vill gå direkt till auktion! Klicka här för att kolla in dem. Vem går till japanska bilauktioner?

Det finns många bra pålitliga bilhandlare i Japan

Japan är ett bra ställe att köpa bilar och de japanska bilauktionerna är full av återförsäljarbilar som alla inspekteras av kvalificerade auktionsinspektörer.

Logistik och transport för auktionsagenten

Att komma till någon auktion är ofta komplicerat på grund av deras placering och agenter måste använda dyra motorvägar, flygplan eller Shinkansen för att komma till någon auktion eftersom de ligger i industriområden eller landsbygd. De flesta auktionsagenter bor i normala stadsområden eller bebyggda städer och måste navigera till dessa auktioner och komma dit i tid för att inspektera, fotografera och diskutera varje bil med flera kunder. Det är ingen enkel uppgift och som sagt också dyrt.

Vi tillbringar mycket tid i bilar och tåg! Tiden är kritisk för en bra auktionsagent.

Japan Bilauktioner Reser till auktionen av Shinkansen

Nedan är en flygvy över en liten del av hamnen i Yokohama. Här kan du se nya och begagnade bilar förbereds för export. USS Yokohama finns där någonstans. Som du lätt kan se är detta ett stort industriområde och det finns helt enkelt inget stadslandskap någonstans att se. Många agenter lämnar hemmet klockan fem för att komma till auktionen för starttid och få sina bilar inspekterade, eftersom många har kunder i länder där midnatt hotar och sömn krävs.

Att ta sig runt dessa städer

Alla tycker att Japan är en liten plats och att komma från a till b är en tvekan. Men många av vägarna i många städer är baserade före 1900-talet och var tvungna att användas från planer som utvecklades av regeringen vid den tiden. Många vägar är smala och vridna och vi har signaler snarare än att stoppa eller ge vägskyltar, för att inte glömma löjligt långsamma hastighetsgränser. att komma från säg USS Tokyo till CAA Tokyo kan ta 3 timmar till exempel. Det går långsamt.

USS Yokohama hamn och bilar

Så vem kontrollerar bilarna?

Vissa agenter kommer att resa inom sin egen ort för att inspektera bilarna som vi också kommer att göra. Vi är till exempel i den mest befolkade delen av Japan, nämligen Chiba och Tokyo. Det är här några av de största auktionerna är. Att resa till USS Yokohama på tisdag är till exempel cirka $ 60 och 90 minuters körning per enkel resa, och USS Tokyo på torsdag cirka $ 50 och 120 minuter. Att resa till dessa auktioner är en lek och vi har inget emot att gå ens för 1 eller 3 bilar om det finns någon potential att köpa för våra kunder. Det är verkligen inte billigt för agenter att resa mellan alla bilauktioner i Japan beroende på var ditt kontor eller hem ligger i förhållande till de auktioner du måste gå till.

Så du vill att vi ska kolla en bil åt dig i Nagoya och vi är baserade i Tokyo!

Om vi ​​skulle resa till Nagoya från Tokyo på fredag ​​för att inspektera en bil eller bilar skulle vi behöva åka Shinkansen till cirka $ 350 + för tur och retur. Vi kanske bara har möjlighet på dagens marknad att vinna en eller två bilar maximalt eftersom konkurrensen är hård. Detta gör långväga resor mestadels icke-ekonomiska för många agenter och kunden vill inte betala denna avgift.

Så i verkligheten måste vi förlita oss på auktionsblad och auktionsinspektioner. Alternativt måste du betala för transport till den här platsen. Någon frågade oss en gång ”Varför fördelar du inte resekostnaderna över alla dina kunder?” En giltig punkt! men huvuddelen av klienterna är nöjda med den nuvarande tjänsten och det finns ingen anledning till varför de små fördelarna med att köpa sina bilar skulle minskas av andra kunder som inte vill betala för att vi ska resa.

I många fall är den enklaste lösningen att ha en pålitlig agent på alla större auktionsplatser i Japan. Ja, de har alla olika priser och policyer, men om du är fast besluten att göra en personlig inspektion är detta den optimala lösningen. Det är lite poäng i att lägga alla dina ägg i en korg såvida inte din agent erbjuder en super underbar tjänst som vi gör.

Lita på din agent

om du har gjort din forskning och valt en ansedd auktionsagent med mer än 5 års erfarenhet, som kan ge dig full auktionsåtkomst inklusive oss Ninja, är du på väg till en vinnare. Om din agent säger att bilen är bra litar du på dem i större utsträckning eftersom de vill sälja fler bilar till dig och har liten anledning att dra en snabb på dig som en ung ny agent kanske vill göra. Om de säger lämna bilen, lämna bilen. Vi rekommenderar alla våra kunder på detta sätt

Så varför ber vi inte en annan agent att hjälpa oss att inspektera?

Detta är en exceptionellt transparent verksamhet. De flesta utländska auktionsagenter började arbeta för ett japanskt företag. Dessa agenter kommer att skickas till auktion av sina arbetsgivare med den givna uppgiften att inspektera bilar, prata med kunder och organisera ett budpris för bilen. När du går runt en auktion här inser du snabbt som en ung agent att allt du behöver är ett auktionskort, en telefon plus lite kontanter bakom dig och du kan starta ditt eget lilla exportföretag. Du behöver inte en chef som berättar vad du ska göra.

De flesta av oss började på det här sättet och det är fortfarande normen idag. Som auktionsagent kommer vi aldrig att be en annan agent om support eftersom de har sina egna kunder att ta hand om, för det andra är tiden kritisk, och inspektion av våra egna bilar i tid har företräde. Om vi ​​är på USS Tokyo på en torsdag har vi lite tid att springa runt och ta bilder för en annan agent i Nagoya som helt enkelt uttrycks, ”oppositionen” Det händer inte, oavsett hur mycket de erbjuder oss.

Slutligen minskar köppotentialen på auktion varje vecka eftersom dessa nya agenter dyker ut hungriga för handling. Om du gör en enkel sökning på Google bombarderas du med sidor med agenter som skriker efter ditt företag och dessa sidor växer.

Jag kunde gå runt en auktion var som helst och hitta en auktionsmedlem som gärna stöder mig genom att köpa bilar som använder deras tjänst till en mycket liten avgift per bil, och ja, jag skulle till och med få ett auktionskort så att jag kan komma åt auktionshuset. Jag behöver inga garantier för detta eftersom min sponsor redan har säkrat garantierna. Jag behöver bara betala honom i tid. Det är ett enkelt sätt att starta ett företag om du bor här i Japan. Var dock noga med att det blir allt svårare att ympa ett anständigt försörjning dessa dagar som en ny agent som går in i de japanska bilauktionerna.

Japans auktionsblad Översättningstjänst och inspektion

Hur inspekterar en auktionsagent en bil?

Mycket av det vi gör som auktionsagenter styrs av våra kunders önskemål. Vissa kunder litar på auktionsarken uttryckligen medan andra vill att alla bilar personligen ska ses på och inspekteras av deras agent. Vissa vill att vi ska inspektera alla deras bilar och sedan plötsligt köpa en bil direkt från auktionsbladets beskrivning utan ytterligare inspektion. Det kan vara ganska förvirrande, men i slutändan om du har varit i den här branschen så länge vi har är det en del av den större bilden.

Alla kunder har sin egen stil som auktionsagenter. Det är dock en ganska enkel praxis om vi pratar om processen som en fullständig auktionsinspektion. Här bryter vi ner det åt dig.

Läs hur din agent inspekterar dina bilar
Börja längst upp till vänster och arbeta dig över sidan. Detta kommer att vägleda dig vad vi gör på Japan Car Auctions.
Anländer till auktionen tidigt på morgonen.

Normalt kommer agenten till auktionen strax efter grindarna öppnas för medlemmars inträde. 7 till 7.30. Auktioner tillåter oss inte att kontrollera bilar på någon tidigare dag än auktionsdagen.

Logga in och få en stol i auktionshallen.

Okej nu är vi i grindarna, vi måste gå in på auktionen och dra vårt medlemskort för att registrera oss för budgivning den dagen och sedan gå in i auktionshallen och säkra en budplats och dator.

Få kartan och billistan.

Trots att alla japanska bilauktioner är datoriserade, producerar auktionerna fortfarande en bilinventeringshäfte varje dag så att agenter kan söka via listorna i häftet. Alla bilar är parkerade i sektioner och vi behöver en karta för att dechiffrera varje sektion.

Ordning i vilken varje auktion körs

Vi kommer att kontrollera vår första bilauktionstid och börja för den bilen eftersom alla auktioner går kronologiskt. Det finns ofta olika avsnitt där biltiderna kan överlappa varför vi måste vara snabba och på tårna för att få informationen till våra kunder.

Ett blick och ofta är ditt sinne bestämt.

När vi kommer nära en bil är det ofta bäst att köra mot den från antingen vänster eller höger sida och kontrollera bilens linjer från ett litet avstånd för att se hur bilarnas kroppsnoggrannhet ser ut och sitter på avstånd. En bil kan se ganska trött eller livlig ut, tro det eller inte.

Klienttid. Ring för att starta kontrollen tillsammans

Vi bor nu ofta hos kunden som ställer frågor som är direkt relaterade till auktionsrapporten eller deras egna frågor. Samtidigt går vi runt i bilen, inifrån och ut och beskriver vad vi ser och hör när bilen går.

Bilder och video

När samtalen är klar kan vi ta så många foton som krävs och de kommer att skickas direkt till den väntande klienten eller sparas och skickas vid en bättre tid. Vi tar ofta en video av att bilen går också. (Vi kan inte köra dessa bilar)

Grunderna för inspektionen, med eller utan kunder.

Exteriör, färg, klarlack, rost, däckslitage, look, änkor, ramar, under, upphängning, bagageutrymme, maskinrum, vätskor, ljud, lukt, interiör, slitage, smuts, drift, skick, läckage, dåligt monterade delar, åter -sprayskyltar, oljeläckage, ångor, reparationer etc, etc.

Gå vidare till nästa bil

Det kan ta så lite som 5 minuter eller så mycket som 20 att inspektera vilken bil som helst. När vi är klara går vi vidare till nästa och processen börjar om igen, eller så kan vi behöva skynda oss inåt för att bjuda på bilen. Om vi ​​inte har någon tid alls ringer vi vårt förutbestämda budpris till vårt respektive kontor.

Hur man läser ett auktionsblad

När du väl har vant dig med att läsa var alla bra delar är det enkelt att förstå ett auktionsblad. Vi förstår att inte alla förstår japanska och det är därför vi är här för att översätta dessa auktionsblad för dig. Nedan följer en mycket generisk dechiffrering av vad ett grundläggande auktionsblad innebär för varje fordon. Från auktion till auktion förändras inte detta särskilt mycket. Om du till exempel vill ha en översättning av auktionsbladet Kontakta oss här och vi kommer att göra det.

Översättningar av auktionsblad och hur man läser auktionsblad

GÅ NER LÄNGRE FÖR AUKTIONSDATUM

det finns bilauktion i Japan 6 dagar i veckan på över 120+ platser som tidigare nämnts. Skruva ner för att se vilken auktion på vilken dag

Japanska bilauktionsplatser

6 fulla dagar med bilauktioner
Måndagsauktioner
Här är relevant auktion på en måndag
Måndagsauktioner i Japan
  • Aucnet-Japan bred (dyr)
  • Honda Tokyo
  • Honda Kansai
  • Honda Nagoya
  • Honda Kyushu
  • Honda Sendai
  • Honda Hokkaido
  • Honda AA Tokyo
  • Honda AA Hokkaido
  • JU Tokyo
  • NOAA Osaka

Dessa är övervägande mindre auktioner och som du lätt kan se är de utspridda över hela Japan.

Observera också att vi inte har någon aning om vilka bilar som kommer att finnas tillgängliga på någon auktion förrän de publiceras aktivt på varje auktionswebbplats. Japanska bilauktioner är dynamiska och inte statiska.

Bli inte avskräckt eftersom auktionerna bara blir större och livligare när veckan fortskrider.

SE MÅNDAG
Tisdag auktioner
Det blir lite upptagen nu på tisdag. Massor av små auktioner

Tisdag bilauktioner i Japan
  • USS-R Nagoya
  • USS Yokohama
  • CAA Tokyo
  • CAA Gifu
  • CAA Tohoku
  • TAA Kinki
  • TAA Kyushu
  • TAA-M Kyushu
  • TAA Hiroshima
  • TAA Shikoku
  • Arai Sendai
  • Arai Construction
  • JU Saitama
  • JU Shizuoka
  • JU Nagano
  • JU Mie
  • JU Yamaguchi
  • JU Aomori
  • JU Fukui
  • Sapporo AA
  • NPS Tokyo
  • NPS Osaka
  • NPS Sendai
  • NPS Fukuoka
  • NPS Tochigi
  • NPS Gifu
  • NPS Tomakomai
  • AEP
  • Sakura
  • Orix Bid Club Fukuoka
  • Orix Bid Club Kobe
  • Orix Bid Club Sendai

BESÖK TISDAG
Onsdag Auktion
Några bra storlek mittveckauktioner här.
För de bästa bilarna från Japan se Auto Trader Import
  • USS Sapporo
  • USS Tohoku
  • USS Fukuoka
  • USS Kobe
  • USS Niigata
  • JAA Tokyo
  • CAA Chubu
  • Bayauc
  • IAA Osaka
  • LAA Shikoku
  • hjälte
  • KCAA - M Kyushu
  • KCAA Kyoto
  • Isuzu IMA Tokyo
  • Mirive Saitama
  • JU Ibaraki
  • JU Ishikawa
  • JU Kumamoto
  • JU Akita
  • JU Oita
  • LUM Nagoya
  • LUM Fukuoka
  • LUM Tokyo
  • Orix Atsugi
  • Orix Kobe
  • Orix Fukuoka
  • Orix Sendai

Ja det är nu mitt i veckan och du har USS Tokyo imorgon. Kontrollera auktionswebbplatsen som dess ständigt uppdaterade lager.

STOR ONSDAG
Torsdag auktioner
Detta är det! Det här är dagen! Ja USS Tokyo är här
Torsdag bilauktioner i Japan
  • USS Tokyo (största i Japan)
  • TAA Kanto
  • TAA Chubu
  • TAA Tohoku
  • TAA Hokkaido
  • KCAA Fukuoka
  • Mirive Osaka
  • Arai Oyama
  • NAA Nagoya
  • NAA Osaka
  • JU Iachi
  • JU Hiroshima
  • JU Fukushima
  • JU Gunma
  • JU Kanagawa
  • JU Toyama
  • JU Miyazaki
  • Zip Osaka
  • IMA Kyushu
  • SAA Hamamatsu
  • LUM Hokkaido
  • LUM Kobe
  • Zero Shonan
  • Zero Chubu
  • Noll Osaka
JA DEN TORSDAG
Fredagsauktioner
Auktionerna avvecklas inte på något sätt. Några stora.
För de bästa bilarna från Japan se Auto Trader Import
  • USS Nagoya
  • USS Osaka
  • USS Saitama
  • JU Fukuoka
  • JU Miyagi
  • JU Chiba
  • JU Niigata
  • JU Tochigi
  • JU Okinawa
  • JU Hokkaido
  • JU Shimane
  • Arai Bayside
  • LAA Okayama
  • NAA Tokyo
  • KCAA Yamaguchi
  • IMA Kobe
  • Mirive Aichi
  • Noll Hokkaido
  • Noll Sendai
  • Noll Chiba
  • Noll Hakata
FUN Fredag
Lördag auktioner
Vi har våra sista stora auktioner för veckan.
Lördag bilauktioner i Japan
  • USS Kyushu
  • USS Gunma
  • USS Shizuoka
  • USS Okayama
  • USS Hokuriku
  • HAA Kobe
  • JU Gifu
  • JU Nara
  • JU Yamagata
  • JU Yamanashi
  • Aria Oyama BT
  • Yanase
  • TAA Yokohama
  • TAA Hyogo
  • Zip Tokyo
  • NAA Nagoya

Ja det är för veckan. Njut av din helg och vi ses nästa vecka för en ny körning.

Dessa auktioner kommer alla tillbaka från och med måndag med nya bilar som vi kan ha kul att bjuda på.

LÖRDAGSFINALE

Japan är ett stort land. Här är layouten för ditt perspektiv

Kontrollera nedan och ta reda på var varje auktionshus är. Som du kan se är de helt enkelt från toppen till botten av Japan. Japan är 75% bergigt och har också många öar så landtransporter kan ta lite tid tro det eller inte. Ofta kan det ta lite längre tid än du tänkt dig. Fråga din agent om hur lång tid det kan ta för din bil att komma till respektive hamn till auktionen. Normalt 3 till 7 dagar.

Plats för bilauktioner i Japan

Det har aldrig varit lättare att gå med i auktionerna

Vad finns i en japansk auktionshall?

Inuti en japansk bilauktion

Japanska bilauktioner kan antingen ha enorma auktionshallar med plats för hundratals om inte tusen plus eller ganska små med plats endast för hundra eller så.

De flesta små auktioner besöks inte av exportörer, eftersom dessa små auktioner ofta bara handlar om en viss bilmodell och helt enkelt inte har den volym som en exportör förväntar sig när de måste gå till en åtgärd. Auktionen du ser ovan är en stor auktion som du kan se på den avlägsna TV-skärmen finns 10 olika banor som körs samtidigt.

Det här kanske inte är agenterna som bjuder tid eftersom filerna kan vara för kommersiella fordon, Kei-bilar eller lastbilar eller helt enkelt inte beställningen för dem. Under denna stillestånd kan de faktiskt sova, inspektera en annan bil eller ta lite mat medan de väntar på deras auktionsnummer.

När det är dags att bjuda in kommer vårt auktionskort att sättas in i den grå rutan du ser längst ner på skrivbordet och vi tar antingen den orange eller blå budknappen som motsvarar den fil som vår bil visas i på den stora TV: n eller bildskärmen framför oss.

Uppenbarligen har vi nu en budget i åtanke och när tiden kommer kan vi börja bjuda. Japanska bilauktioner är kända som blindauktioner. Vi kan inte se säljarens reserv eller vem vi bjuder på. Allt vi behöver bedöma efter är hur snabbt lamporna blinkar, hur många lampor och den hastighet som priset ökar. Om säljarens reserv är uppfylld blir blocket rött och anger "Selling" Nu blir det intensivt.

Vi har cirka 10 till 40 sekunder på oss att slutföra bud på varje bil, vilket visas i videon nedan. Titta på den här videon eftersom den bara är 60 sekunder lång eftersom du kommer att se några bilar som auktioneras ut. Om vi ​​har tillräckligt med budget kan vi fortsätta trycka på vår knapp för att höja budet i små yenbelopp tills antingen vi eller vår tävling går tom för budget eller ånga för att fortsätta. Blocket kommer att säga ”Såld” och vi kan bekräfta via sätet. Det är det vi köpte en bil åt dig!

Nu kan vi koppla av, ringa våra kunder, ta en massage, inspektera fler bilar, ta en drink, ta mat, sova eller helt enkelt sitta och se auktionen längre. En annan dag ännu en auktion.

Det sista för oss att komma ihåg är att ta bort våra budbilar från den grå rutan eller att en annan agent kan ha kul att köpa några bilar åt oss som vi inte vill ha. Det hände! och det är dyrt!

Vill du veta mer? Komma i kontakt!

Lös ekvationen för att fortsätta